一、团队介绍
同济大学人车关系实验室由马钧教授发起创办、并从同济大学汽车产品管理与营销研究所升级转型而来，在2014年正式成立首个车载可用性实验室，持续完善且多次发布人车关系评价体系及研究报告。实验室聚焦于汽车创新产品定义、汽车人机交互与人车关系评测、汽车智能座舱设计与开发、创新产品设计与商业模式等方向的探索与研究。目前，已与中国汽车工程研究院、J.D.Power君迪等企业达成战略性伙伴关系。
团队已有四名博士生带领多名硕士生，利用三种不同的驾驶模拟平台，进行人机交互、自动驾驶、智能座舱等多个热门领域的研究，开展工作包括驾驶行为、驾驶分心、人因工程、多模态交互设计等，深度参与最前沿的产业研究项目，基于顶级的模拟驾驶实验室开展实验研究，并发表多篇高水平论文。
课题组负责人介绍
马钧教授，同济大学汽车学院教授、博士生导师，人车关系实验室创始人；同济大学设计创意学院双聘教授、博士生导师，创新设计与创业方向负责人，XAI LAB智能体验实验室创始人；同济大学中德学院人机交互教席教授、博士生导师。2005年至2016曾担任同济大学汽车学院副院长。超过15年的产业管理及研发经验，先后在德国大陆、德国宝马、德国奥迪任职服务，负责电子开发、项目管理、中国市场营销管理等工作。
现任中国汽车工程学会智能座舱工作组副组长、市场与生态专题研究组组长，江苏省汽车工程学会汽车软件与通信专业委员会副主任、同济-宝马创新实验室负责人、中德电动汽车联合研究中心中方执行负责人、兼任中国信息经济学会理事会理事、中国信息经济学会人工智能与变革管理专委会副主任、“Plug and Play” Mobility创业导师团团长、瑞士圣加仑大学客座教授、腾讯智库荣誉委员等职务。曾任上海燃料电池汽车商业化促进中心执行副秘书长、美国德尔福技术董事委员会董事、德国朗盛公司董事委员会顾问。
与美国斯坦福大学、瑞士圣加仑大学、美国密歇根大学长期合作，分别进行创新、用户洞察、未来出行等领域的研究。
主持编写《汽车人机交互评价方法》《汽车营销策划》等著作及教材，在国内外高水平期刊发表论文40余篇。常年参与大量国内外汽车行业知名论坛以及行业评审工作，包括中国汽车蓝皮书论坛、轩辕奖、SAE China年会、International Automobil-Elektronik Kongress,并作为演讲嘉宾分享行业趋势及团队学术研究成果。
期待您的加入！
二、招聘岗位及具体要求
博士后，1-2人
要求：
(1) 申请人品学兼优，获得博士学位一般不超过3年；
(2) 具有人因工程和汽车相关研究经验将会被优先考虑；也欢迎交叉学科或相关学科人员申请；
(3) 在国际主流高水平期刊发表过论文；且能够保证全职在站从事博士后研究工作；
(4) 热爱科研，恪守学术道德准则，有强烈的责任心，良好的团队合作精神，能够独立思考、解决科学问题。具有良好的英文写作与交流能力。具有较强的钻研与沟通能力；
(5) 具有在老师指导下独立带领一个科研小组在企业或学校进行科研工作的能力；
(6) 年龄一般不超过35岁。
待遇：
(1) 博士后待遇：年薪30万元以上，待遇具体情况取决于个人实力情况与项目完成情况；并按同济大学博士后人才待遇执行。
(2) 提供良好的科研平台，以及国际国内学术会议交流机会；
(3) 课题组可协助博士后在指定的项目领域内申请国家自然科学基金、博士后基金以及其他省市部委基础研究和创新项目。
三、报名及联系方式
1. 符合条件的应聘者可将个人简历以电子邮件方式发送至majun.tongji@foxmail.com，（邮件主题：姓名-学历-博士后申请），课题组将通过邮件、电话等方式通知应聘人员后续面试环节。
2. 课题组尊重和维护应聘者的隐私权，对应聘者的信息严格保密，应聘材料恕不退回。
联系人：马老师
电子邮箱：majun.tongji@foxmail.com
